标籤：
（大纪元记者乔亓编译报导）加拿大埃德蒙顿的科尔（Cole）问：我的车曾经被追尾，花了5,000元彻底修復，现在看上去像新的一样。那么当我要私售时，我的车辆档案里会怎么描述？会不会有车损5,000元的记录？会不会因此就要掉价5,000元？
《环球邮报》给予的答覆如下：如果你的车曾经有过撞车记录，那么卖出的时候自然会受到质疑。但是这并不意味着一定就会掉价像车损那么多。Carproof的市场副总裁瓦基（Joe Varkey）说，他的一辆雪佛兰Tahoe曾在停车场刮上了柱子，他把它送到有声誉的车身修理店，花了1,800元修好，看上去反而更新，所以再售的时候并无影响。
车辆档案里有甚么？
那么，在Carproof或Carfax（这两家公司在2015年被同一家美国公司收购）上查询会显示甚么样的记录呢？这取决于这两家公司如何取得撞车记录。
瓦基说，报告中会提到事故的日期、索赔申诉或修理的数额、省市车辆管理部门的记录、以及车损的性质和细节的描述。在科尔的情况下，如果只花51.95元，可能会显示5千元的索赔，也有可能显示修理店的估价，这可能高于或低于实际的修理费用。
汽车保护协会（APA）的负责人伊尼（George Iny）说，如果是车的结构损坏了，报告中应该有显示，但不能保证一定会显示。如果只是轻度的损坏，有时就略过不提了。
那么会不会有隐瞒的歷史记录呢？伊尼说，像Carproof这样的服务并不是万无一失的，至少对于私了的撞车可能没有记录。 最可能的是写错了撞车位置，如应该是左前方写成了左后方，或者损坏估价与实际相差很多。
在四年前的一项调查中，APA发现Carproof比Carfax更准确。数据显示，安省实际车损修復率约为75%，卑诗省为90%，卑诗省的还包括了保险公司的数据。 但是，两省都忽略了索赔记录，伊尼说。
瓦基表示，取决于是否系警方的报告，数据的详细程度是不同的。 如果不想买错车，除了获取Carproof的报告外，还应该把车送到自己信赖的师傅那里，请他检查修復是否彻底。
不过，无论你把车修得如何完美，买家总是会认为这是一个砍价的理由。由此造成的损失称为损贬，美国有些州的保险公司对此是有补偿的，但是在加拿大的保险公司没有此项补偿。在网上有计算这种损贬的方法，据称是按照美国保险公司的索赔标准计算的。不过，如果只是外观上的损坏，不是结构损坏，那就不在损贬赔偿范围之内。
车行售卖二手车
在亚省，根据公平交易法（Fair Trading Act ），车行必须向买家说明车辆是否有碰撞记录。汽车评估员布拉姆霍尔（Maurice Bramhall）说，通常车行都会说明该车是否曾经有过撞车记录，但是同时会出示一个修理单，表示该车没有结构性的损坏，其它的都已修復，然后按正常没有事故的价格出售。
私售
如果你是私售，比如在Kijiji上，那么可以向买家出示车身修理记录，令买家相信这只是外观上的碰撞。最好能有修復前车辆损伤的照片，这样做的好处是不至于让买家凭空想像车辆损坏的情况。
瓦基以他的Tahoe为例，修理费是1,800元，他开价20,000元，买家会说：「看上去修得不错，但是我认为你应该卖19,000元。」 这时卖家只能以诚为本来打动对方，向买家出示各种记录，并做一个安检，证明自己并没有隐藏甚么。
那么有时买家并没有要求出示档案记录，那么作为卖方是否一定要诚实说明曾经有过的事故呢？公平交易法对私售没有强制要求。但是亚省汽车工业（MVI）发言人霍斯多夫（Cathy Housdorrf）指出，如果日后发生争执，那就得上庭解决了。伊尼也说，如果买家有问是否有事故，卖家必须如实奉告，否则就要承担后果。◇
多伦多Wilson Niblett车行 通用车行雪佛兰GMC皮卡清仓热卖！
